汽车上的零部件有哪些要做振动测试？对于这个问题，很多有汽车的家庭比较关心，想了解汽车在上市前到底有没有做过相关测试，其实在一般情况下，汽车的可靠性都是有一定要求的，汽车零部件做环境可靠性检测也是一个重要环节，其中就包括振动测试，下面就以上问题作解答。
汽车上的零部件有哪些要做振动测试？汽车内部从仪表板到桌椅，从安 全气囊传感器到引擎注油泵，诸多零部件都要经过准确地振动模式和幅度的测试。
振动测试有哪些方法呢？
在振动控制行业中，成功的数字信号处理技术有可能应用于实验室和生产线上，创造更为逼真的振动环境。如今，除了传统的随机波、正弦波、冲击波等方法外，还增加了更为复杂的方法，这种如在随机波中加入正弦波及波形复 制。
随机正弦波将随机振动与正弦波相结合，形成复杂的振动形式；波形再现振动模拟真实的汽车振动环境。随机正弦波振动结合了多个正弦波和宽带噪声。正弦波振动可以是固定的或扫描的谐波振动或非谐波振动，并且振幅在整个频带内是可变的。对于在变道中模拟随机振动的车辆，当发动机转速增加或降低时，随机正弦波振动是很好的试验方法，采用随机正弦波振动和波形复 制的方法对车辆进行试验，它能真实再现车辆的实际环境，可用于设计验证和质量控制。
汽车上的零部件有哪些要做振动测试？
1、仪表板
许多汽车制造厂对仪表板组件进行振动测试以检查其发出的咯吱声和卡嗒声。这一项是新车购买者可能不满意的地方，在保证金中占很大份额。
为了测试建造了专用振动台，它不使用风扇，为的是造成清静的环境来验证振动中的仪表板是否有咯吱声和卡嗒声。因为没有通风散热，只能在温升超过工作温度时做短时间的振动测试，然后测试要暂停一会儿让设备冷 却下来。
除振动台外，所有能发出噪声的仪器设备，包括振动台的控 制器都应放在测试室的列边。遥控面板和显示器要悬挂在测试装置的上面，便于工作人员能听见噪声并控制测试过程。
用于检验咯吱声和卡嗒声的振动模式，由随机波、扫描正弦波和代表负荷的多段波形所构成。其振动幅度要控制在汽车正常行驶中的额定实验值内。为了避免振动过于猛烈。要维修部件并做好紧固工作。
在振动测试中，操作人员起着关键性的作用，例如施加扫描式正弦波来重复加速引擎的振动模式，此时可能要加上几次扫频来发现异常的噪声。由于咯吱声和卡嗒声难于发现起因，操作者须停止对仪表板做下一步的操作，并且用于动方式来控制振动频率和振幅，检查产生噪音的真实原因。这样才能找到产生噪声的机理，许多设备生产厂也采用这种方法作为质量控制的手段。
检测咯吱声和卡嗒声时，有时采用加温与日光照射相结合的振动实验。有些汽车公司安装一种集成测试系统，在大的温度控制室内安装有电动振动台和太阳阵列，操作人员在 控制中 心调节温度、振动模式和振幅以及阵列来探测噪声。
2、防撞传感器
气囊防撞传感器制造厂用模仿瞬时加速度的办法测试每一个传感器。测试的目的是要保证这些传感器在未达到一定加速度之前不会激发气囊，当加速度达到既定值时立即激发气囊。
驱动振动台产生一个半正弦形加速脉冲，或者用在实际撞车时记录下的加速波形模仿瞬时加速度。为了验证在每次冲撞时的动作是可靠的，要把传感器拴在测试器具上，由控制振动台的同一个计算机程序来监视和控制。
要做振动测试的汽车零部件远远不止以上这些，汽车在启动和行驶过程中几乎所有部件都要经受一定的振动。各大厂商在研发阶段不仅要对零部件进行振动测试，也要对整车进行振动测试，来评估汽车的可靠性。
3、汽车座椅
已有多家汽车公司使用高新技术的振动测试设备检验发出咯吱声的座椅。把座椅安装在电动液压振动台的俯仰板上。用动态信号分析仪自动检查噪声，得到1/3倍频程频谱。采用仪器监视而非人工检测，当噪声超过预设的电平时，才通知操作人员。
由于汽车座椅更容易受到路面振动的影响，要对座椅和它的安 全带进行测试尽量采用模仿路面技术。还原真实路面振动波形代替传统的振动方法，可取得更好的测试结果。
以前，即便是模仿一般路况的持续时间不足一小时，却需要一天的计算时间。而今天，用一台振动测试仪便可无限期模仿路面的历史情况，也无需几个小时或一天的脱机计算。甚至能同时使用几个振动台在几个测试点上做模仿试验。
4、后视镜
后视镜组合件的稳定性测试可用振动台模仿路面振动。用后视镜反射光束的散射测量镜子的振动，并查出令汽车买主讨厌的振颤部件。
由于反射光束被镜子放大了两倍，在驱动条件下镜子有很小振动都能使后视镜影像变得模糊。要在测试过程中找出引起后视镜影像模糊的振动频率，使用了可控加速度幅度的扫描正弦振动加在后视镜上。用激光图像系统来监视镜子的图像，并在镜子谐振时拍摄出现的图像。激光图像系统中的程序与振动控制系统通信，把振动频率、振幅和其它有关参数(时间和日期)储存起来。
汽车后视镜生产厂家对后视镜组件进行振动测试的过程是：用冲击测试法鉴别镜子的谐振频率和由于引擎振动引发的潜在结构问题;用动态信号分析仪测出产品对冲击的反应，测出产品的谐振频率并与预先设置的频谱相比较。这样便可在制造期间自动检验产品的质量。
5、注油泵
注油泵承受着泵体组合件对路面和引擎的联合振动环境。代表引擎振动的正弦波振动叠加在随机振动的背境上，准确地模仿路面的振动的背境上，准确地模仿路面的振动状况。再加上用几个正弦波谐波来模仿引擎的振动就非常贴近真实情况。你听到的由振动台发出的噪声，就等于听到实际汽车在路上发出的声响。
为了模仿实际安装在引擎上的注油泵，用振动台上的夹具把注油泵固定后再进行振动测试。由于夹具本身 也增加了检测的复杂性，它的机械谐振为十字轴运动增加额外的幅度，因此要使用一种称为开槽的技术来施加条件。
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